Приладова панель не світилася, стартер не працював. Я витер холодний піт. На щастя, у мене є кікстартер. До нещастя, мотоцикл з нього хрін заведеш. До цього дня мені вдавалося стартанути з кика лише одного разу, і то – мотоцикл був зовсім гарячий, щойно заглушений. Я висунув важіль кікстартер, і приступив. Технологія полягає в тому, щоб видертися на мотоцикл і хвицнути кік з усієї дурі, всією масою тіла. Через півгодини, коли я став втомлюватися і зневірятися, двигун зненацька заревів. Відлягло.
Я рушив до кордону Зони осторонь від місця, де я в неї проник. Шлях лежав через зарослі дороги, ледь помітні стежки під лініями електропередач, кинуті села і дачні селища. Завали дерев, що впали доводилося об’їжджати прямо через ліс. Взагалі-то, в Зоні є мережа порівняно доглянутих доріг – вони з’єднують Чорнобиль і Прип’ять з прикордонними КПП. Рух на цих трасах не назвеш жвавим, але шанс попастися є, тому їх я старанно уникав.
Багато години повзання по непролазні нетрі переконують у величі природи. Якщо людство раптово зникне, через 20 років його сліди вдасться відшукати не без праці.
Судячи по карті, я наближався до КПП, розташованому в покинутій селі в межах Зони. Я об’їхав село окраїнними вуличками, вискочив на трасу і обернувся. Далеко позаду виднівся червоно-білий шлагбаум. Радісно посміхаючись, я дав газу і помчав вперед – до кордону залишалося кілька кілометрів.
У самого виїзду шлях перегородила барикада із залізного брухту. Виїхати було можна, слід було тільки розкидати завали іржавого дроту. Я приступив до роботи, спокійно і розмірено. Я був абсолютно впевнений, що всі небезпеки позаду, і мені нічого не загрожує.
Не тут то було.
